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產品規格： ?
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?商品尺寸：約43.5cm (W) ＊ 20.7cm (D) ＊ 40.6cm (H)/CM?
?外箱尺寸：約49.5cm (W) ＊ 28.5cm (D) ＊ 47cm (H)/CM?
?消耗功率：36W?
?商品重量：約5.6KG?
?生產國別：台灣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
難民潮再起 希臘島收容所擁擠遭火劫
歐洲難民潮捲土重來，光希臘島嶼，八月、九月兩個月份湧入難民累積近2萬人，大部分都是冒死橫渡地中海往歐洲。週五就有一艘船翻覆，船上七人包括兒童，全部葬身海中。幸運上岸的，卻面臨很大的生存挑戰，因為希臘島嶼的收容所幾乎全部爆滿，過度擁擠，其中在萊斯沃斯島只能收容3千人的難民營，超收1萬2千人，衛生條件奇差，暴力事件頻傳。這個周日突然發生大火，造成兩人死亡，難民和警察當場爆發衝突。
濃濃黑煙直竄天空，希臘地中海小島萊斯沃斯，島上的難民營遭遇祝融之災，奪走兩條人命。
難民：「看看那些人在對抗火勢，看那個火勢之大，火大到鬧出人命。」
希臘警消人員救援來得太遲，造成大火蔓延開來，難民們因此不滿與警方發生衝突，隨即被催淚瓦斯鎮暴，人道危機再加劇。
由貨櫃屋搭建的臨時收容所，住著來自敘利亞、伊拉克及阿富汗的難民，約1萬2000多人，早就超過上限的3000人，而人數在近兩個月還在快速增加。
阿富汗難民 Ismutallah Heideri：「每頓飯、每張紙，一切都必須排隊，為了沖涼、用廁所、領食物，每天排隊八小時。」
光過去一星期，近3500名難民抵達萊斯沃斯島，9月份已累積近8000多人，比去年同期多出3千人；前一個月(8月)更達到9000多人，是自歐盟和土耳其簽署協議封鎖愛琴海難民，三送禮年來人數的高峰。島上丟棄的救生衣再度堆積成山，像是一座一望無際的救生衣墳場，歐洲難民潮捲土重來。
愛情海地區 希臘官員 Constantinos Moutzouris：「首先，歐洲正在關閉與希臘的邊界，同時，希臘也關閉與(希臘)島嶼的邊境，因此渡海的難民都被困在島嶼上，以避免打擾歐洲本土，但這對這些島來說是不公平的。」
目前共有五個希臘島嶼上的難民營已經過度擁擠，根據無國界醫生表示，有2萬4000人被困在這些島上，居住環境十分惡劣，衛生條件惡化因此加劇暴力事件。
聯合國難民署希臘發言人 Boris Cheshirkov：「萊斯沃斯島(Lesbos)主要接待難民的中心，過去三年來面臨著人滿為患的艱苦情況，有時候大規模轉移稍微緩解這種情況，但在過去幾個月中，人數逐步增加，現在1.2萬人住在只能容納三千人的空間中。」
難民前仆後繼，也不斷有人上不了岸就葬生海上。週五載有七人包括5名孩童的船隻翻覆，全數溺死；光週六到周日24小時內，希臘海巡隊救起164人，包括一名20天大的新生兒。
即使地中海各國疲於奔命救援，但有些難民們是寧死也不願回頭。
利比亞難民：「我們不需要。」
硬是將救繩子丟回了水中，這些從利比亞離岸的難民，拒絕了利比亞海巡隊救助。
利比亞難民：「你們都在詛咒利比亞，你們是禽獸。」
因為被救了就意味者將被遣返利比亞，但那樣的日子他們是再也過不下去。
船上的少女們哭訴遭到人口販子性侵，被皮帶鞭打，後來發現懷孕了，要生孩子卻沒有任何醫療資源，想到不禁悲從中來。
8名接受訪問的少女中，7人表示曾經遭到性侵，包括這名18歲來自索馬利亞的少女。
18歲索馬利亞難民：「感謝神給了我這個孩子，我不能丟棄他，孩子是我身體的一部分，她請求離開這裡。」
像這樣的慘劇在地中海的兩岸上演，這股移民潮是否能受到控制，主要關乎土耳其的態度；眼看與歐盟簽訂的經援協議就要到期，希臘移民部長呼籲歐洲委員會，儘快更新對土耳其的資助，以阻止移民繼續向歐洲湧入。
希臘移民部部長 庫穆薩科斯：「現在接近找信用卡刷卡購買優惠歐盟經援的尾聲，我認為歐盟應該積極考慮，向土耳其提供新資金的可能性。」
在11月1號新一屆的歐洲委員會即將召開會議，優先議題之一就是移民問題。當西方國家在想如何用錢打發這些難民，根本的問題還是這些難民分期付款 的國家依舊處於戰爭中，一天不穩定局勢，就還是會有人繼續冒險渡海，往歐洲求生。
NBA／阿基里斯腱？傷後恐難拾身手
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選前大恩小惠接二連三 計程車補助也再度擴大
大選前政府利多不斷，原本計程車補助的汰舊換新，從12年車齡到10年車齡，現在更打算下修到7年以上的車齡，就能夠申請補助，另外公路客運交通部已經核定運價調漲17.17%，但目前這波漲幅政府打算以補助方式吸收，因此民眾端不會有票價調漲的痛點，這些接連不斷的大恩小惠，也讓外界質疑，這是選前利用執政優勢政策來買票。
計程車司機林文彬：「每天如果要賺到錢最少要，(開)12個小時以上啊。」
開著計程車職業司機文彬哥的車，已經開了九年不算短的車齡，無論怎麼保養，還是難免有些小問題，原本今年政府已經兩階段補助，10年以上計程車汰舊換新，但現在行政院又加碼指示擴大補助，「下修」到7年以上的「老舊計程車」就能申請汰舊換新。
計程車司機林文彬：「(補助是)第一次先發百分之70，那第二次才有百分之30，而且(司機)在半年內沒有重大違規事件，要嘛就一次就給齊，為什麼要分成兩個階段呢。」
就怕政府選前開的支票，會因為選舉結果受影響而這波汰舊補助，根據交通部統計，全台目前有8萬7千輛計程車，平均車齡達7.5年，6月3日第一階段補助12年以上車齡，已經有3038輛核准，7月11日又核准1042輛10年以上車齡，現在持續擴大補助範圍，交通部達人 坦言已經沒有年度預算，若不夠將向政院申請第二預備金，顯然預算拉警報但開出的支票還不止這張。
記者詹舒涵：「除了計程車的汰舊換新之外，我們來看到客運公路的部分，其實交通部已經核定了，他們的運價漲幅是達到了百分之17.17，那大家就很擔心票價是不是要因此上漲呢，交通部就強調了這部分的漲幅，政府會來(補助)吸收民眾負擔不會因此加重。」
這波調漲每人每公里，基本運價從2.97元開始上調，預計9月底至10月初就能正式上路實施，而公路客運每年都有上億人次搭乘，以去年全年搭乘人次為1億3592萬，經計算調漲後每年政府須補貼金額，大約3.18億元。
台大政治系副教授彭錦鵬：「政府不是說財務非常緊嗎，但是為什麼在(選折扣前)前三個月，提出來的都是一些看起來就是，選前買票然後馬上給你，這個免費那個租金然後那個補貼，這樣的一個情況之下，很可能就不能夠避免這個，政策買票的這個批評。」
學者直指這些利多政策，都是不斷加碼也不見長遠財政規劃，像民進黨立委陳明文等人，將提案「老農福利津貼暫行條例」擬參照勞保年金年資給付率1.55%，把老農津貼基底由7256元調高為7849元，109年老農津貼將從7557元調高至8175元，就遭到農委會前主委陳保基批評，這根本是政策買票，再者財政規劃在哪裡，學者真的很憂心。
中國科技大學商學院院長曾巨威：「我們的國庫呢，基本上已經這10幾20年，都是一種赤字的狀態，就算新款家電購買優惠是(蔡總統)她選舉勝利了，但是更重要的是在這種狀況之下，我們等於是債留子孫。」
即便蔡英文總統表示，明年編列中央預算，是22年來首次的平衡預算，號稱自己是最遵守財政紀律的政府，但學者曾巨威直言單看一年預算，恐怕說服力不夠。
中國科技大學商學院院長曾巨威：「即使你總預算預算平衡了，沒有赤字但我們整個財政的狀況，除了總預算以外還有特別預算，那麼小英政府上來了以後，其實我們都知道他編了八年的，所謂的前瞻計畫的預算，那這些特別預算都要靠舉債。」
選前利多給好給滿，就怕大恩小惠接連不斷，日後國家財政會成為，難以填補的千瘡百孔。
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